Basis für Erfolg
Die Dachträgerkonstruktion ist sozusagen die „Basis für Business“. Sie hat beispielsweise wesentlichen Einfluss auf das Ladevolumen und auf die Breite der Ladeöffnungen. Dazu muss sie ebenfalls für die Fahrzeugstabilität und die Sicherheit von Dach und Seitengardine sorgen. Und im Arbeitsalltag natürlich leichtgängig und flexibel das Öffnen und Schließen von Dach und Seitengardine ermöglichen. Die Alu-Konstruktion führt zusätzlich zu einem geringeren Gewicht. Gleichzeitig kann sie höhere Lasten tragen. CS-Verdecke von Edscha TS, wie z.B. CS-Profi, CS-Hybrid, CS-Eco, Compact, aber auch der Sesam Slimliner, Sesam Slimliner Small, als auch der Sesam Flatliner stehen deshalb für hohe Wirtschaftlichkeit.
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Profilansichten
Ein Blick auf das Edscha TS Lieferprogramm für CS-Verdecke zeigt, was die einzelnen Systeme im Wesentlichen unterscheidet. Der erste in Großserie eingesetzte Multifunktions-Dachträger war der Universal-Classic, der sich flexibel für unterschiedliche Leistungsanforderungen einsetzen lässt. Er bietet einen guten Kompromiss zwischen seitlicher Durchladehöhe, guter Breite der Dachöffnung sowie leichtgängiger Gardinen-, Dach- und Schieberungen-Funktion. Eine Weiterentwicklung ist das Allround-Genie: der Universal-Dachträger. Er hat den Vorteil, dass die Seitengardine nicht mehr von unten eingehängt ist, sondern seitlich. Die Runge kann deshalb gerade sein, so dass die Ladebreite unter dem Träger wächst. Zusätzlich ist die Gardine gerade, der Verschleiß ist geringer und es passen alle modernen Verdecke. Für das in der Stahllogistik sehr beliebte Highend Verdeck CS-Profi ist dieser Dachträger Voraussetzung. Für die Edscha TS Verdecke CS-Hybrid und das SESAM CS-Slimliner gibt es einen Standard-Dachträger, der eine Ladung in Palettenbreite erlaubt. D.h. 2430 mm Ladebreite bis unter die Dach-Querspriegel. Bei normaler Kistenladung ist damit eine zusätzliche Ladehöhe von circa 100 mm möglich. Geeignet ist der Standard-Dachträger besonders für CS-Hybrid-Verdecke.
Wenn das Ladevolumen wächst
Speziell im Automotivebereich ist der Bedarf an Ladevolumen sehr groß. Das liegt am Einsatz von Gitterboxen, die eine Breite von 2480 mm haben und besonders große lichte Höhen bis 3 m erfordern. Dafür darf dann der Außenbereich nur 35 mm breit wie hoch sein. Die Edscha TS Lösung für diesen Anwendungsfall ist der Volumen-Dachträger. Eine zusätzlich integrierte Hubeinrichtung hilft, das Dach beim Be- und Entladen um rund 300 mm anzuheben. Das funktioniert zwar perfekt, erfordert aber durch den Einbau der Hubeinrichtung zusätzlichen Kostenaufwand. Für die Logistiker im Automotivebereich rechnet sich das trotzdem.
Dachträger-Vielfalt
Für nahezu jedes Verdecksystem findet man bei Edscha TS den passenden Dachträger – angepasst an die gewünschte Anwendung. Der schmale Sesam Flatliner-Dachträger z.B. ermöglicht eine sehr hohe seitliche Durchladung ohne Hubeinrichtung. Vor allem bei volumenoptimierten Zentralachs-Anhängern bis 10 m ist der Flatliner beliebt. Der Slimliner Small-Dachträger schließlich ermöglicht eine besonders leichte und kompakte „small“-Version des SESAM-Slimliner für Leichtfahrzeuge bis 8 m im JIT-Einsatz.
Compact ist kompakt
Nicht zuletzt bietet die Version des Edscha TS Compact-Dachträgers einige Besonderheiten. So sind alle Funktionen, wie das Verschieben des Daches, das Verschieben der Gardine oder das Verschieben der Runge in dem sehr kleinen Bauteil möglich. Besonders geeignet ist Compact deshalb für Fahrzeuge im Verteilerverkehr, bei denen ein niedriges Eigengewicht und eine kompakte Bauform für einen erfolgreichen Einsatz bis 8 m entscheidend sind.
Grafik-Download: Unter diesem Link können Sie sich eine Grafik im PDF-Format runterladen. Die Grafik zeigt Schnitte der Curtain-Sider-Profile. Wie sich die einzelnen CS-Profile den jeweiligen Verdeck-Systemen zuordnen lassen, ist der Grafik ebenfalls zu entnehmen.
