- Intelligente Konstruktion
Im Allgemeinen steht der TailWing im geöffneten Zustand nicht über das Fahrzeugheck hinaus und das Konzept des elastischen Gelenksystems verhindert Beschädigungen an der Klappe oder der Laderampe, sollte es beim Rangieren versehentlich zu einem Kontakt kommen. Die versenkt angebrachten Aufstellgelenke erlauben zudem ein uneingeschränktes Ladevolumen.
- Uneingeschränkte Funktion des Schiebeverdecks
Der TailWing ist direkt mit dem Endlaufwagen des Verdecks verbunden und wird als integrale Komponente des Gesamtdaches widerstandsfrei mitbewegt. Labile Doppelgelenke wie bei marktüblichen Nachrüstkomponenten entfallen.
- Komfortable Handhabung
Der TailWing kann vom Fahrer vom Boden oder der Ladebordwand aus problemlos entriegelt werden und schwingt anschließend, angetrieben durch ein kraftvolles Doppelfedersystem automatisch auf. Der große Öffnungswinkel von bis zu 140° (Bei Klappen ≤ 700 mm beträgt der Öffnungswinkel 90°) wird mit einer einzigen Aufschwingbewegung erreicht.
- Solide Funktionalität
Robuste und verwindungssteife Materialien sowie ein günstiger, Lager schonender Systemschwerpunkt und die mechanische Einheit mit dem gesamten Schiebeverdeck garantieren dauerhafte Funktionalität und höchstmögliche Langlebigkeit.
- Optimiertes Aufstellgelenk
- Drastisch reduziertes Gewicht bei vergleichbarer Stabilität durch Wabenstruktur-Verbundwerkstoffe
- Nahezu uneingeschränkte Nutzung des Ladevolumens – keine überstehenden Komponenten
