Ja zum Verdeck!
Gesucht wird also nach „pfiffgen" Lösungen, die es den derzeit noch „Waggons fürs Grobe" ermöglicht, auch empfindlichere Güter auf den Weg zu bringen. Beispielsweise indem man die Waggons mit einem Verdeck/Dach ausrüstet, das leicht zu handhaben und nachrüstbar ist. Und tatsächlich gibt es eine solche Verdecklösung für offene Güterwagen schon seit einiger Zeit. Entwickelt und gebaut von Edscha TS, Marktführer bei LKW-Verdecken, der aber auch gleichzeitig bei Bahnverdecken eine führende Rolle einnimmt …
Planen? Ja aber …
In der Regel werden die Waggons zum Transport von höchst unterschiedlichen Gütern verwendet. Müssen diese gesondert geschützt werden, erfolgt der Einsatz - beispielsweise mit einer Plane. Noch vor einigen Jahren war es sehr kompliziert, das Schienenfahrzeug mit einer losen Plane oder einer anderen Abdeckung auszurüsten. Mittels einer nicht gerade ungefährlichen Kletterpartie musste die schwere Plane zunächst über den Waggon gezogen, zeitaufwändig von Hand verzurrt und nachweisbar sachgerecht gesichert werden. Je nach Ladung konnte es vorkommen, dass dann immer noch die eigentliche Nutzlast reduziert werden musste, um die hohen Sicherheitsrichtlinien der Bahn durchgehend einzuhalten.
Die Lösung
Eine technisch geniale Lösung nahezu aller Probleme mit den offenen Waggons entwickelte dann Edscha TS. Der im niederrheinischen Moers angesiedelte Verdeck-Spezialist nutzte seine langjährigen Erfahrungen und sein spezielles Know-How im Bahnbereich, modifizierte das erfolgreiche OpenBox-Konzept und passte es den Anforderungen der Bahn und den Transport von Gütern auf der Schiene an. Edscha TS setzte damit gleichzeitig ein Zeichen für mehr Nachhaltigkeit und Umweltschutz, denn die Nutzung des Waggons für andere Güter wurde damit beispielsweise erheblich erweitert.
Waggons werden hoch profitabel
Dank der Innovation von Edscha TS mit dem nur ca. 300 kg (auf 10 m Länge) schweren und zum Patent angemeldeten OpenBox RailWay Verdeck kann nun jeder E-Wagen seitlich von unten in kurzer Zeit sicher und komfortabel geöffnet werden. Durch die Verschraubung und schwimmende Aufhängung der Schienen ist eine Nachrüstung einfach möglich und lässt Verformungen von bis zu ca. 60 mm zu. Das Verdeck wurde nach den Kriterien für den kombinierten Verkehr nach EN 283 / UIC 592 ausgelegt und hat die statischen Tests für den Tunnelbegegnungs-Verkehr bestanden. Der TÜV bestätigt, das die Einordnung als E-Wagen auch mit nachgerüstetem Verdeck erhalten bleibt.
Mehr in der Kasse. Weniger Aufwand.
Wie funktioniert nun OpenBox Railway? Ganz einfach wie eine Ziehharmonika, die oben auf dem Waggon-Dach mit einer Spezialbefestigung angebracht ist. Das System ist als Ein-Mann-Lösung ausgelegt und lässt sich unproblematisch und sehr leicht von nur einer Arbeitskraft ohne große Kraftanstrengungen ein- oder ausfahren. Die Bedienung selbst erfolgt über einen Hebel und einer damit verbundenen Stange, die das Dach öffnet oder schließt.
Volle Ladekapazität
Die Konstruktion von OpenBox Railway ermöglicht die maximale Ausnutzung der Ladekapazität des damit ausgestatteten Waggons und schützt „natürlich" die Güter in den Waggons vor ungünstigen Witterungsbedingungen. Ein weiterer Vorteil: Mit OpenBox Railway erhöht sich die Energieeffizienz des gesamten Zuges. Das Design des Daches sorgt dafür, dass das Wasser bei Regen leicht abläuft und die Struktur nicht der Korrosion ausgesetzt wird.
Hervorragende Lösung für die Bahn
Unter dem Strich ist Edscha OpenBox Railway eine kleine Revolution, um Bahntransporte schnell, sicher und vor allem auch wirtschaftlich abzuwickeln. Zusammen mit OpenBox Industry, OpenBox Event, OpenBox Agrar und weiteren professionellen Anwendungen ist das System die Nummer eins für Verdecklösungen bei Festwandaufbauten.
